Přesné tváření kovových závitů a řezání závitů

Každý, kdo se podílí na navrhování a výrobě součástí automobilové elektroniky, chápe, že řezání závitů je choulostivé cvičení: skříně převodovek automobilů jsou z vysoce-oceli a hluboké závitování označuje nástroj; vývody elektronických konektorů jsou z tenkostěnného hliníku-a ohne je i malá síla; problematičtější je skutečnost, že změna parametrů při každé změně výroby může vyžadovat půl dne na řezání kvalifikovaných dílů. Toto je proces formování/závitování závitů se specifickým záměrem návrhu řešit tyto problémy. Využívá automobilovou logiku zpracování tvrdých kovů a měkkých elektronických součástek, které jsou přizpůsobeny. Vytvarované závity jsou rozměrově přesné a hladce sestavené a splňují montážní kritéria automobilové kvality a normy přesnosti elektronických součástek, výtěžnost prvního průchodu v hromadné výrobě je vždy vyšší než 99 %. Přesné tváření kovových závitů a řezání závitů.

Jeho hlavní předností je flexibilita ve dvou{0}}režimech, což znamená, že není nutné přepínat postupy mezi tvrdými a měkkými materiály. U slitin hliníku, mědi a hořčíku, které jsou běžným materiálem v elektronice, režim tváření závitů, což je obrábění bez -čipů, zajišťuje, že se kovové úlomky neuchytí v mikro-svorkách a nemají žádný vliv na vodivost. Při nárazu na tvrdé kovy, jako je uhlíková ocel a nerezová ocel, jako jsou součásti automobilového podvozku a armatury motoru, se automaticky zapne řezný režim, kdy je řezná hrana nástroje rovnoměrně tlačena po předem stanovené dráze, a dokonce i závity s velkým průměrem M16 budou bez třísek. Přesné tváření kovových závitů a řezání závitů. A mezi otvory mikro-závity v M1 středního-rámu telefonu a upevňovacími závity M16 skříně převodovky je vše zahrnuto ve specifikacích, což umožňuje bezproblémovou výrobu bez nutnosti úpravy zařízení.

Protože i malé chyby v elektrických součástech automobilu mohou zabránit montáži, přesnost je zcela bez starostí. Součástí postupu je monitorování v reálném čase-a před{3}}kalibrace určování polohy. Aby bylo zajištěno, že odchylky velikosti závitu jsou řízeny v rozmezí ±0,015 mm a že uložení špičky a sedla závitu přesahuje 98 %, je středový bod přesně identifikován před řezáním během obrábění. Například montážní závity na středovém rámu telefonu-zabraňují odizolování i při úplném zašroubování, čímž se minimalizují nepříjemnosti spojené s přepracováním při následné montáži; například upevňovací závity držáků brzdových destiček automobilů nemají po přišroubování téměř žádnou vůli.