Proč na Open-základním designu záleží
Provozuschopnost, kontrolovatelnost a integrita kola se mezi maticemi kol s otevřeným{0}}a uzavřeným{1}}koncem liší. Otevřené základny jsou záměrná inženýrská rozhodnutí se třemi prokázanými výhodami.
1. Skrytá koroze: Bez rozhraní matice-
V zimních a pobřežních oblastech,uzavřený-žaludový ořechDutina závitu může ukládat vlhkost a posypovou sůl a vytvářet galvanický korozní článek mezi čepem a maticí. Matice s otevřeným koncem- tuto dutinu zcela eliminuje. Závit je obnažený, takže rotace pneumatiky rozptyluje nebo čistí vlhkost. Žádná koroze se nemůže skrývat v ořechách.
2. 100% kontrola závitu bez demontáže
Mechanik může zkontrolovat zadření závitu svorníku, napětí a korozi bez demontáže matice. To zrychluje opravna vozového parku, která kontroluje stovky kol za cyklus. Zcela rozeberte uzavřené-koncové matice pro kontrolu.
3. Rovnoměrné rozložení upínací síly
Otevřený vývrt umožňuje, aby se sedlo matice při utahování dotýkalo čela náboje kola bez tlaku vzduchu. Odpružení-je eliminováno, což snižuje zatížení svorky v aplikacích komerční přepravy s vysokým-točivým momentem.
Otevřený{0}}koncový vs. uzavřený-koncový matice: Co vaše aplikace skutečně potřebuje?
Toto je nejčastější nesprávné{0}}rozhodnutí o nákupu při upevňování kol. Volba není o kvalitě - oba typy jsou stejně platné - jde o to, zda charakteristiky otevřeného designu vyhovují vašemu konkrétnímu případu použití.
|
Faktor |
Otevřít-koncovou matici |
Uzavřeno-Koncová žaludová matice |
|
Kontrola závitu |
Vizuální přístup bez demontáže matice |
Ke kontrole vyžaduje úplnou demontáž |
|
Nebezpečí koroze |
Žádná uzavřená dutina - samovypouštěcí- |
V dutině se může zachytit vlhkost |
|
Estetická povrchová úprava |
Hex nebo hex+spline viditelný exteriér |
Hladká kopulovitá krytka zakrývá vnější hardware |
|
Nejlepší pro |
Údržba vozového parku / Nákladní automobily / Závodní / Zemědělské / Průmyslové |
Zobrazit auta / Restaurování veteránů / Pobřežní vozidla / Priorita chromového provedení |
|
Typické materiály |
uhlíková ocel /7075-T6 Alu/ 316 SS |
Uhlíková ocel / 7075-T6 Alu / 316 SS / Titan (prémiový) |
KEY-CNC vyrábí jak open{1}}end, takuzavřené-matice kola. Pokud vaše aplikace zahrnuje oba typy, jeden dodavatel zjednodušuje logistiku a kontrolu kvality.
Specifikace točivého momentu a tipy pro instalaci
Správný točivý moment je nezbytný pro bezpečnost kola. Pod-točivým momentem povolí matice kola; přeruší-točivý momentcvočky, nitě, popřořechy.
Typické rozsahy točivého momentu podle materiálu
|
Materiál / Třída |
Typický rozsah točivého momentu |
Poznámky |
|
Třída uhlíkové oceli 10.9 (M12x1.25) |
88 - 103 Nm (65 - 76 ft- lb) |
Nejběžnější pro nákladní vozy a přívěsy |
|
7075-T6 hliník (M12x1,25) |
65 - 80 Nm (48 - 59 ft- lb) |
Ověřte, že u hliníkové specifikace OEM - nepřekračuje 85 Nm |
|
316 Nerezová ocel (M12x1,25) |
80 - 95 Nm (59 - 70 ft- lb) |
Snížení o 10–15 % oproti uhlíkové oceli, pokud není certifikováno |
|
Třída uhlíkové oceli 10.9 (M14x1.5) |
130 - 160 Nm (96 - 118 ft- lb) |
Těžká-nákladní vozidla, SUV, užitkové dodávky |
Pouze orientační rozsahy. Ověřte utahovací moment šroubů kola podle specifikace výrobce vozidla. Každá výrobní šarže obsahuje ověřená data točivého momentu z KEY-CNC.
|
|
Kontrolní seznam pro instalaci otevřené-koncové matice- Před instalací odstraňte pomocí drátěného kartáče nečistoty, staré mazivo a korozi ze závitů čepů kola. - V pobřežních nebo zimních-oblastech se solí naneste na závit čepu (nikoli na dosedací plochu matice) směs proti zadírání. - Ručně-našroubujte všechny matice, abyste zajistili křížové{2}}závitování před momentovým klíčem. - Aplikujte točivý moment do hvězdy/vzorce, začněte opačnými páry a postupujte tak, abyste zajistili rovnoměrné rozložení zatížení. - Znovu{1}}utahovací moment po 50–100 km a po demontáži pneumatiky, aby bylo možné usadit. - Označte polohy točivého momentu pomocí točivého momentu nebo nesmazatelné značky pro sledování údržby vozového parku. |
Stručný přehled technických specifikací
|
Specifikace |
Podrobnosti |
|
Velikosti závitů |
M10x1,25 / M12x1,25 / M12x1,5 / M14x1,5 / M1/2in-20 / M9/16in-18 (k dispozici na zakázku) |
|
Hexadecimální velikosti |
Možnosti pohonu 17 mm / 19 mm / 21 mm / 23 mm / Spline{4}} |
|
Typ sedadla |
Kuželové sedlo (60 stupňů) / kulové sedlo (poloměr) / ploché sedlo (kuželové) |
|
Materiály |
Uhlíková ocel třídy 10.9 / 7075-T6 Letecký hliník / Nerezová ocel 316 |
|
Povrchové úpravy |
Pozinkováno / Černý oxid / Dekorativní chrom / Elektroforetická čerň / Surově opracované |
|
Délka / projekce |
Standardní 28-55 mm; vlastní délky podle výkresu zákazníka |
|
Certifikace kvality |
ISO 9001:2015 (KEY-CNC továrna Shenzhen) / v souladu s REACH a RoHS |
|
MOQ |
Dostupné vzorky; výroba od 100 ks na SKU |
Matice s otevřeným-koncem lze přizpůsobit
Když kupující požadují vlastní matice s otevřeným koncem-, často chtějí víc než jen logo.
Tyto dimenze přizpůsobení jsou pro každý projekt zpracovávány týmem inženýrů OEM společnosti KEY-CNC:
Vlastní závit a rozměry
- Nestandardní stoupání závitu (M10x1,0)
- Zkrácená nebo prodloužená délka stopky u zapuštěných kol
- Vyžaduje zapojení určité tváře centraramenní-kmeny.
- Spline-profily pohonu nebo vlastní hexadecimální velikosti pro aplikace zabraňující-neoprávněné manipulaci
Vlastní materiály a ošetření
-Přísné požadavky na slitiny s certifikací mlýnských zkoušek
- Černý oxid, zin{0}}nikl nebo povlaky Geomet pro extrémní korozi
- Vlastní specifikace tvrdosti s ověřenými zkušebními zprávami
Značka/balení
- Laserová{1}}leptaná nebo sítotisková{2}}čísla dílů a značky značek
Polybag, blistr nebo hromadné balení označené - vlastním čárovým kódem-
- Pokyny k instalaci maloobchodního balení v mnoha jazycích
Populární Tagy: otevřené-matice, Čína otevřené-výrobci, dodavatelé, továrna
